Nyheter
2008-07-04
Manchesters Metrolink expanderar ytterligare med hjälp av statliga TIF
Greater Manchester TIF package unlocks up to £3 billion of investment
Trams on track for Spring 2011 arrival
28 new Metrolink trams on order
Det står nu klart att Manchesters light rail-nät Metrolink växer ytterligare. Stadsregionens senaste anbud till det statliga finansieringsprogrammet TIF (Transport Innovative Fund) har antagits, vilket ger en nyinjektion av tre miljarder brittiska pund (36 miljarder SEK) till kollektivtrafiken där. Av detta belopp står staten genom TIF för hälften, medan resten kommer att komma från regionala och lokala initiativ. En särskild lokal trängselavgift kommer därför enligt planen att införas år 2013, vilket beräknas bidra med 1,2 miljarder pund. Avgiften kommer att tas ut för bilkörning under dygnets rusningstimmar, i likhet med trängselskatten i Stockholm.
Större delen av pengarna kommer att användas för att förstärka kollektivtrafiken särskilt på spår, till exempel 35 km nya Metrolink-spår, nya spårvagnar, och bättre bytespunkter. Men man satsar också på mer busstrafik, till exempel 120 nya skolbussar.
I Manchester har man nyligen också skakat hand på att sjösätta Metrolink-expansionen ”phase 3a”, med nya spår till Oldham, Rochdale, Droylsden och Chorlton. Denna etapp innebär en fördubbling av spårvägsnätet i Manchester. Trafikhuvudmannen GMPTE (Greater Manchester Public Transport Executive) har avtalat åt M-Pact Thales att projektera, bygga och underhålla de nya linjerna. Sedan tidigare är denna utbyggnad finansierad genom TIF. Till de nya linjerna har GMPTE också beställt nya spårvagnar: 28 nya Flexity Swift-vagnar från Bombardier i samarbete med Vossloh Kiepe.
Tillsammans med tidigare gjorda beställningar kommer antalet vagnar för Metrolink-trafiken att uppgå till 72 stycken. Alla vagnar är i höggolvsutförande eftersom spårvägen är utbyggd med höga plattformar, även i centrala staden.
Läs mer om Manchesters Metrolink-historik på lrta.org: lrta.org/Manchester/mlnn2008.html
GMPTEs webbplats: www.gmpte.com
Trams on track for Spring 2011 arrival
28 new Metrolink trams on order
Det står nu klart att Manchesters light rail-nät Metrolink växer ytterligare. Stadsregionens senaste anbud till det statliga finansieringsprogrammet TIF (Transport Innovative Fund) har antagits, vilket ger en nyinjektion av tre miljarder brittiska pund (36 miljarder SEK) till kollektivtrafiken där. Av detta belopp står staten genom TIF för hälften, medan resten kommer att komma från regionala och lokala initiativ. En särskild lokal trängselavgift kommer därför enligt planen att införas år 2013, vilket beräknas bidra med 1,2 miljarder pund. Avgiften kommer att tas ut för bilkörning under dygnets rusningstimmar, i likhet med trängselskatten i Stockholm.
Större delen av pengarna kommer att användas för att förstärka kollektivtrafiken särskilt på spår, till exempel 35 km nya Metrolink-spår, nya spårvagnar, och bättre bytespunkter. Men man satsar också på mer busstrafik, till exempel 120 nya skolbussar.
I Manchester har man nyligen också skakat hand på att sjösätta Metrolink-expansionen ”phase 3a”, med nya spår till Oldham, Rochdale, Droylsden och Chorlton. Denna etapp innebär en fördubbling av spårvägsnätet i Manchester. Trafikhuvudmannen GMPTE (Greater Manchester Public Transport Executive) har avtalat åt M-Pact Thales att projektera, bygga och underhålla de nya linjerna. Sedan tidigare är denna utbyggnad finansierad genom TIF. Till de nya linjerna har GMPTE också beställt nya spårvagnar: 28 nya Flexity Swift-vagnar från Bombardier i samarbete med Vossloh Kiepe.
Tillsammans med tidigare gjorda beställningar kommer antalet vagnar för Metrolink-trafiken att uppgå till 72 stycken. Alla vagnar är i höggolvsutförande eftersom spårvägen är utbyggd med höga plattformar, även i centrala staden.
Läs mer om Manchesters Metrolink-historik på lrta.org: lrta.org/Manchester/mlnn2008.html
GMPTEs webbplats: www.gmpte.com
